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上海的高铁站算何等

要是算的话，每年从虹桥回家或者是返工的时候

高铁站也不会出现如斯这般的场景了，东说念主挤东说念主，挥手如阴

而要是你上网查阅府上，你会发现寰宇高铁站最多的所在不是上海，而是重庆、哈尔滨

重庆看成我国西南本地的一个运载中心，以25个高铁站位居榜首，看成东北派别城市的哈尔滨，果然也有21个高铁站

就拿上海摆布的苏州来说，也领有14个高铁站，比老老大上海更多

咱们之前还写过一篇著作挑升分析过，叫作念：《苏州为什么要建这样多的高铁站》

然而也即是在本年，情况驱动有了变化

就最近，上海新开了3个高铁站

现时上海正在建树的还有3个高铁站，其中包括上海东站这样的超等工程

不远的将来，上海将一共指标领有越过20个高铁站

成为寰宇高铁站最为密集的城市之一

让咱们望望是什么情况，上海为什么要建这样多高铁站，背后又鄙人着奈何一盘棋？

01

上海这两年是奈何荒诞建树高铁站的

放眼寰宇，上海现时领有的高铁站

比较其近2500万的常住东说念主口和1千多万流动东说念主口来说，其实并未几

（数据整理自公开信息）

这是在大致2022年时候的一个数据，上海的高铁站数目以致低于苏州

以东说念主均领有量来看，上海的名次更要往后靠一靠了

即是在这样的短少高铁站，尤其是大站的前提下

因此欧洲杯体育，上海在这两年开启了高铁站的全面大建树

就拿2024年的十二月于今来说，年底沪苏湖高铁的谨防通畅

一下就为这座城市带来了沿线2个新建高铁站

（图源：中国铁路上海集团）

第一个即是12月通畅的上海松江站

松江站亦然仅此上海虹桥站、上海东站之后的第三大要害站

（图源:上海松江）

预测年均客流限制将达到2000万东说念主次以上

松江站不仅衔接沪苏湖高铁，还有沪昆高铁、沪昆铁路等长三角多条迫切理会，不错已毕对80%以上长三角城市的快速邃晓

就在本年春运首日，上海松江站预测发送客流量达2.5万东说念主次，春运时期预测发送游客145万东说念主次

亦然对劳作的虹桥火车站的一种分流

除此以外，即是青浦终于迎来区域内的第一座高铁站，练塘站

（图源：绿色青浦）

我在网上也看到不少对于练塘站的好评，东说念主少管事好，五分钟进站，是华为青浦职工归乡的好聘用，终于无用去虹桥东说念主挤东说念主了

临了即是莘庄站，于1月5日谨防通畅，参预使用后，最高兴的应该是金山东说念主民了

因为金山铁路又新增了一个方便的搭车点，以后金山和市区之间的交通联络，越来越方便了

(图源：闵行发布)

三个新站点的通畅，也形成了现时上海这座城市的高铁站格式，如下图所示

（数据整理自公开信息）

国法现时，上海一共领有11个高铁站，大站4个，小站7个

而在这11个高铁站里，有3个是全新亮相的

除此以外，还有谨防升级为高铁站的上海南站

（图源：上铁集团）

上海南站于本年谨防迈入了高铁期间，并于2025年1月5日，发出这个老站点的首趟高铁列车G1305次

新增的3座高铁站，全面焕新的上海南站，加上蓝本的，上海进入了高铁理会和站点最密集的期间

翌日在这座城市，东说念主们乘坐高铁将会像地铁那样的方便

02

但不外，上海莫得停驻延续延伸我方的高铁河山的脚步

本年现时在建的仍有三座高铁站：上海东站、宝山站、崇明站

先来说这个浦东的巨无霸要害，上海东站，15台30线的限制，决定了建成后将是仅次于虹桥站的第二大高铁站，预测将在2027年通车运行

届时，浦东将扫尾莫得一座高铁站的历史，区域内领有浦东机场+上海东站的强强聚拢

其次，最令东说念主温顺的就要数宝山站了

说真话，这些年，北上海仍是很久莫得筹画利好落地了

此次宝山站联络工程招标公密告布，北沿江高铁始发站宝山站将于本年3月谨防开工，预测2027年6月齐备

车站的限制为8台18线，建成后将会成为北上海的最大交通要害，和上海第四大高铁站

宝山站TOD聘用的妥洽方为龙湖集团

而龙湖在宝山早些年则建树运营了两座妙手气生意，龙湖宝山天街和龙湖北城天街

这一次宝山站高铁站也将会打变成为翌日的站城一体化的城市详细体，给相近住户带来更好的活命方便体验

除此以外，本年正在建树的高铁站里终于也有了崇明的影子

现时前期准备已就绪，正在建树中，翌日市区通往崇明的格式，又多了一种可能

至此，上海已建成的11座高铁站和3座在建高铁站河山如下：

（图源：聚积）

而除了这14座仍是笃定的高铁站

远期上海将要建树的其他站点，又将会为上海新增7个高铁站

开头于这三条铁路的建树，沪通铁路二期、北沿江高铁、沪乍杭高铁

接下来咱们一个个来说

领先是沪通铁路二期，掀开上海发布公众号，在2025年上海市要紧工程清单里，咱们不错看到

沪通铁路二期（太仓-四团）上海段为在建情状

沿线设5座车站，上海范畴内的有徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团，还预留了曹路、惠南2座车站

这条铁路建成后，将大大擢升浦东的交通要害密度

沿线上海7个高铁站，有5个都设在了浦东

另外一条，北沿江高铁

北沿江高铁是沪渝蓉通说念的一部分

在上海境内设有宝山站和崇明站，这两个高铁站仍是在建树中

临了是沪乍杭高铁，天然在上海2025年的要紧工程清单里，莫得看到这段高铁的名字

然而它却出当今了杭州市要紧建树新闻发布会上

是以历程也比前两条高铁更慢，可能在2029年才齐备

沪乍杭高铁在上海境内设立上海金山、奉贤和四团三座车站，衔接沪苏通铁路二期接入上海东站

（字据公开信息整理）

3条远期高铁的建树，将上海全体打变成为领有21个高铁站的超等都市

因此，在寰宇，翌日上海的高铁站格式，成为最密集的城市之一

亦然一线城市中高铁最阐述的城市

（高铁站位置仅看成暗示）

我大致作念了个散播图如上

也不错不雅察到，将来21个高铁站建成后，上海的交通格式将一改“西强东弱”的步地

浦东一下领有5个高铁站，大大提高了浦东东说念主民的出行结束

但其实，渊博高铁站的建成，也带来一些隐患

比如，履行上部分已建成的高铁站使用率并不高的现实，如安亭西站、安亭北站、南翔北站、上海西站，客流量一直较低

在这样的情况下，暴增的高铁站数目，也会让东说念主担忧会有部分资源浪掷的情况产生

03

那，为什么上海要建树这样多的高铁站呢

闯入我脑海的四个字，是流量担当

是的，毫无疑问上海是寰宇一个号称“最劳作”的城市

从本年春节的旅游东说念主数就不错看出，上海创下近十年最高的旅游东说念主次，约1777万东说念主次，寰宇名顺次三，仅次于成都和重庆

（数据整理自公开信息）

非论是日常的商务出行照旧平素的假期旅游

前年驱动，上国际国东说念主入境旅游的东说念主数还在加多

当源源陆续地物流东说念主流密集，原先仅领有9个高铁站的上海，高铁河山扩容大势所趋

除了劳作以外，上海的高铁大站也就只好虹桥站一家独大

2024年上海虹桥站发送游客越过1.35亿东说念主次，而上海站全年1-11月累计发送的游客约3343万东说念主次

虹桥站在上海交通河山中的地位，果然太迫切

换个角度看也变成了每年节假期拥堵的隐患

因此，渊博建树高铁站，实质上亦然鸡蛋装在不同篮子里，让城市发展更平衡

幸免虹桥站的一家独大，每年节沐日堵得慌，交通压力不错摊派

更大的河山来看

长三角是寰宇所有地区里使用高铁东说念主次最密集的所在，2024年发送了8.9亿的东说念主次

对比来看

大湾区广铁集团2024年发送旅来宾次破损6亿东说念主次

足以阐述，在长三角城市群中，高铁的迫切性

而看成长三角的中心城市，上海则需要更多高铁理会和站点

让所有资源以更快速率流动进入这座城市

在长三角，因为高铁的存在，跨省市上班活命将会变得愈发常见

这亦然上海为什么要在翌日渊博铺设高铁理会和高铁站的原因

04

许多事情的发展，咱们不错连成一条线看

这两年，上海全面爆发的不仅有高铁站，还有地铁站

在2025年上海市要紧工程清单中，轨说念交通份量占比很大，共有17项

要是把上海高铁站+地铁站连连看织成网，这张网都不知说念有多密了

此次对于高铁的发力背后还有几层深意

一个是补短板

这轮上海的大基建更多利好郊区

补上郊区交通格式的短板之后，上海各区发展更为平衡

尤其是浦东一直短少一个大站，使得浦东东说念主民出行极度未便利

宝山招呼多年，也终有我方的高铁要害，翌日还会建树成为TOD

总之，这轮大基建事后，不错说领有两个国际机场+超等交通要害，一东一西镇守上海，中间又有机场联络线快速衔接

在交通邃晓性上，简直仍是莫得短板了

二个最大利好旅游虚耗，扩内需

为什么我会认为地铁和高铁的基建会最大利好于旅游

原因亦然因为看到这个

上海的超等乐土河山又在全面升级

上海一直以来即是寰宇顶流乐土最多的城市，迪士尼、海昌海洋公园、容许谷等等，不少东说念主聘用来上海旅游亦然因为乐土

而最近上海的乐土河山又迎来一轮新的裂变升级

迪士尼要扩建，打造漫威超等英雄蜘蛛侠主题经典、金山的乐高乐土在本年夏令就开园了、锦江乐土将会变成哈利波特主题乐土、崇明将建树小猪佩奇户外主题乐土

（图源：聚积）

还有，上海照旧寰宇每年举办演唱会被选址最多的所在，前段时刻，泰勒斯威夫特也有传说将在上海举办大型演唱会...

这些产业繁荣发展的背后其实都离不开交通的建树

要致富先修路这句话放在职何所在任何时候都不嫌晚，即便这里是上海

全面爆发的轨交+高铁的建树背后

是这座城市在发展虚耗、旅游上的延伸贪念

将这座城市最佳的旅游资源用最快的格式联络在一王人

诱骗更多东说念主因不同原因来到这座城市

因此，武艺一直保抓上海第一的身位